Test de la 500 CBF
Aujourd’hui, c’est jour de grande révision pour la Deauville. Mon sympathique concessionnaire Latitude 96 m’a prêté pour l’occasion une 500 CBF de 2007. Un bon moyen de voir si j’ai fait le bon choix avec la Deauville.
Une 500 CBF, ça ressemble à ça:
Pas de grande protection, pas de top-case, selle basse, ça va vraiment être différent de la Deauville.
J’embraye et .. Je cale. Bon, faut se faire avec la garde de l’embrayage. Les premiers tours de roues sont laborieux: l’avant me semble très léger par rapport à la Deauville. Va falloir conduire prudemment.
J’arrive sur l’A86 et j’ouvre un peu plus les gaz. Le CBF accélère moins fort que la Deauville: il y a 200 cc de différence et ça se ressent !.
Le saute-vent finit par vite montrer ses limites: ça tire dans les bras et les épaules, il faut se pencher vers l’avant pour tenir la moto. Aux mêmes vitesses, la bulle et la protection de la Deauville font que j’ai l’impression d’être sur un canapé !
220 sur le compteur… Mais dès 120 ça tire très fort dans les bras !
Le truc vraiment agréable sur cette moto, c’est la selle:
C’est une selle personnalisée, avec un dosseret pour le pilote. On le sent bien et ça fatigue moins.
Au final, la Deauville est bien la moto qu’il me fallait: avec la bulle et la protection, on se fatigue moins. Et la position quasi-assise est plus agréable pour les poignées et les avant-bras que la position plus sportive de la CBF.
Il s’agit d’un vrai prêt… Je ne paye que l’essence que je consomme. C’est suffisamment rare pour être signalé !